سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مع تقنية متقدمة ونطاق مثير للإعجاب: نظرة تفصيلية على الطراز الكهربائي الجديد

أولاً وقبل كل شيء، من حيث المظهر، فهي تواصل مفهوم التصميم الجمالي لوجه التنين ذو الطراز العائلي. أعتقد أن هذه السيارة تمنح الناس شعوراً بالهدوء والقدرة. يحتوي الوجه الأمامي على خطوط أكثر، والطبقات العلوية والسفلية واضحة. المصابيح الأمامية على كلا الجانبين نحيلة الشكل، والمصابيح النهارية بالداخل تشبه نمط لحية التنين، مع إحساس واضح بالديناميكية. منفذ دليل الهواء السفلي على شكل حرف C، والذي يبدو حساسًا للغاية.

من جانب الجسم، تبدو الخطوط الانسيابية واضحة، كما يوجد تصميم سقف عائم. لا يبدو تقليديًا، لكنه ينضح بجو شبابي. تم تزيين حواف النوافذ بشرائط لامعة من الكروم الفضي، وتم تجهيز الجزء السفلي بعجلات من سبائك الألومنيوم متعددة الأضلاع. الذيل له شكل كامل ويعتمد تصميم مجموعة الضوء الخلفي من النوع الكامل. يكون أكثر جاذبية عند إضاءته ليلاً، والجزء السفلي ملفوف باللون الأسود.

تحتوي المصابيح الأمامية على مصابيح أمامية LED، وأضواء LED نهارية، وعوارض عالية ومنخفضة متكيفة، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وأضواء مساعدة على التوجيه، وتعديل ارتفاع المصابيح الأمامية، ووظيفة تأخير إغلاق المصابيح الأمامية، ووضع المطر والضباب الأمامي. وعندما جربناها حصلنا على السيارة من المرآب الموجود تحت الأرض التابع لقاعة المعرض. كان الضوء في الطابق السفلي خافتًا، لذلك قمنا بتشغيل المصابيح الأمامية والتبديل بين الضوء العالي والمنخفض. انطلاقا من نطاق الضوء على الجدار المقابل، فإن الاختراق جيد، لأن المسافة إلى الجدار حوالي 18 مترا.

عند الجلوس في الصف الخلفي والنظر نحو الصف الأمامي، يكون مجال الرؤية مفتوحًا تمامًا. على الرغم من أن جميعها ذات ألوان داكنة، إلا أن التصميمات المختلفة تجعلها تبدو دافئة وحساسة. كما تم استخدام الزخارف الفضية لتزيين الكونسول الوسطي وداخل السيارة. إنه ذو ملمس محكم وهناك أنماط عقدة صينية. الملمس الموجود على المقاعد واضح للعيان، ومواد التغطية ناعمة جدًا. المقود جلد ويدعم صعودا وهبوطا + وظائف التعديل والتدفئة الأمامية والخلفية.

وهي مجهزة أيضًا بلوحة عدادات LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة وشاشة تحكم مركزية مقاس 15.6 بوصة، مع نظام سيارة DiLink مدمج ونظام ملاحة GPS وشبكات السيارة وترقية OTA ونظام التحكم في التعرف على الصوت ومتجر التطبيقات ووظائف أخرى .

خلال التجربة، شعرت أن شاشة التحكم المركزية تشبه الهاتف الذكي، مع عرض مماثل وتخطيط تقسيم الوظائف. بادئ ذي بدء، يمكن تدويرها وتحريكها، ويمكن تبديلها في سيناريوهات استخدام مختلفة. إذا كان الأمر يتعلق بالملاحة، فإن الشاشة الرأسية تكون أكثر تفصيلاً وملاءمة للاستخدام. إذا كان يشاهد مقطع فيديو، فسيكون الأمر أكثر سهولة أفقيًا. هناك بعض مناطق بطاقة الوظائف شائعة الاستخدام، مثل تشغيل الموسيقى، وملاحة الخريطة، والطقس، وما إلى ذلك.

يوجد أيضًا نموذج ثلاثي الأبعاد في واجهة التحكم في السيارة، والذي يمكنه التحكم في الصفوف الأمامية والخلفية، مثل درجة حرارة مكيف الهواء، وتدفئة المقعد، والتهوية، والذاكرة وغيرها من الوظائف. نظام التحكم في التعرف على الصوت سلس للغاية لأنه يدعم التعرف المستمر والتعرف على الأقسام، وهو ما يعادل مساعدًا صغيرًا.

فيما يتعلق بتكوينات السلامة، فهي مجهزة بنظام القيادة المساعد على مستوى L2، والذي يحتوي على تحذير من الاصطدام الأمامي، وتحذير من الاصطدام الخلفي، وتحذير من الجانب العكسي، والفرملة النشطة، والمساعدة في تغيير المسار، والمساعدة في الحفاظ على المسار، ومطالبات القيادة أثناء التعب، وإشارة المرور على الطريق. التعرف على ضغط الإطارات، رادار عكسي أمامي وخلفي، صورة بانورامية 360 درجة، هيكل شفاف، سرعة متكيفة كاملة السرعة، تعديل التعليق المتغير وتكوينات أخرى.

تتمتع هذه السيارة بتكوين غني، سواء كانت سلامة نشطة أو سلبية، فهي مريحة للغاية في الاستخدام اليومي، مثل الانحراف عن المسار، والاقتراب جدًا من السيارة الأمامية، ووجود عوائق على الجانب. بالإضافة إلى التذكيرات، سيتدخل النظام أيضًا بشكل فعال.

وتبلغ أبعاد السيارة 4900 ملم طولاً، و1950 ملم عرضًا، و1725 ملم ارتفاعًا على التوالي، مع قاعدة عجلات تبلغ 2820 ملم. تم وضعها كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، ومقاعدها مصنوعة من الجلد. التصميم هو 2+3+2، والصف الثاني من المقاعد عبارة عن مقاعد مستقلة. تدعم مقاعد السائق ومرافق السائق التعديل الكهربائي. يدعم مقعد السائق الحركة للأمام والخلف، وتعديل الارتفاع وتعديل زاوية مسند الظهر، ويدعم مقعد السائق المساعد الحركة للأمام والخلف وتعديل زاوية مسند الظهر. طولي 1.80 مترًا، ويتبقى حوالي قبضتين من مساحة الساق عند الجلوس في الصف الثاني، ويتبقى أقل من قبضة واحدة من مساحة الرأس. على الرغم من أن الصف الثالث ليس واسعًا مثل الصف الثاني، إلا أنه لا يزال جيدًا للاستخدام اليومي.

ومن حيث القوة، فهي مزودة بمحرك متزامن مغناطيسي دائم بقوة 245 حصانًا بقوة إجمالية 180 كيلووات وعزم دوران إجمالي 350 نيوتن متر. وتبلغ سعة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 108.8 كيلووات في الساعة، ويمكن شحنها بسرعة خلال 0.5 ساعة، ومدى كهربائي خالص يصل إلى 730 كيلومترًا. ويرتبط ناقل الحركة بعلبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية، كما تم تجهيز الهيكل بنظام تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفرسون ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات.

على الرغم من أن هذه السيارة مجهزة بمحرك واحد، إلا أن قوتها أكثر من كافية. عندما أحتاج إلى قوة قوية، أستطيع أن أشعر بالقوة الدافعة عندما أضغط على الدواسة بعمق. في الوضع الرياضي، سيكون أداء الطاقة أكثر إيجابية. عجلة القيادة مرنة. سرعة القيادة في المدينة بطيئة نسبياً، مما يجعلها تبدو خفيفة وليست ثقيلة. التحكم في توجيه الجزء الأمامي من السيارة مستقر عند السرعات العالية. في الوقت نفسه، عند الدوران، يكون ضبط تعليق الهيكل ثقيلًا وصلبًا، دون أي شعور بالارتخاء. أعتقد أنه مناسب تمامًا للاستخدام المنزلي.

باعتبارها سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، تهدف هذه السيارة بشكل أساسي إلى الاستخدام المنزلي وتوفر تصميمات ذات 7 مقاعد و6 مقاعد، مما يمكن أن يزيد من سيناريوهات الاستخدام إلى حد معين. تتميز المقصورة الداخلية بتصميم عريض للجسم وتستخدم مواد أكثر نعومة، مما يجعلها ناعمة ورقيقة. نظام السيارة غني نسبيًا ومن الواضح أن التجربة تشبه تجربة الهاتف المحمول. ومن الجدير بالذكر أن المدى يصل إلى 730 كيلومترًا، وهو ما أعتقد أنه يمكن أن يلبي احتياجات الاستخدام اليومي.